Над Атлантиком уочене нафтне мрље и металне крхотине

Извор: Викиновости
Иди на навигацију Иди на претрагу



3. јун 2009.


Погледајте:
Викиновости

Авион Ер франса нестао са радара
Трага се за авионом Ер франса

Путања по којој је требао да путује лет АФ 447.

Париз / Рио де Жанеиро / Француска / Бразил (РТС / Б92 / Си-Ен-Ен / Би-Би-Си) Након што су авиони бразилског војног ваздухопловства, приметили комаде метала који плутај Атлантикому у дужини од око 5 километара, министарство те земље потврдило је да Ер Франсов авион пао у океан. Француска влада није искључила ни могућност терористичког напада, али до сада нису добили назнаке да се ради о нападу на ербасов авион.

Само дан након што су власти Француске саопштили да се са екрана радара париског аеродрома Шарл де Гол, изгубио ербасова летелица А330-200, авион Херкулес, бразилског војног ваздухопловства, уочено је седиште, појас за спасавање, крхотине метала и мрље од горива. Сумњиви предмети уочени су на око 650 километара од бразилске североисточне обале. Одмах након тога, холандски трговачки бродови, упутили су се ка месту на којем се сумња да је пао авион са 228 путника. Страхује се да нема преживелих, јер је летелица пала у веома неприступачан део Атлантика, у којем дубина достиже и до 7.000 метара.

Како преноси агенција Роитерс, бразилски министар одбране, Нелсон Жобим изјавио је да нема никакве сумње да је авиона са лета АФ 447 завршио у воде Атлантика. Међутим, према званичној процедури, потребно је да се пронађе макар један део остатка авиона који садржи серијски број да би се Нелсонова изјава и званично потврдила.

Проналазак црне кутије је за сада најважније, али и најизазовније - тврде стручњаци. Црна кутија дизајнирана је из два дела. У једном се налази трака са снимцима свих разговора вођених у пилотској кабини, док се у другом делу налазе подаци са контролних табла. Међутим њено лоцирање сада представља најтежу потрагу од потонућа Титаника и могло би да потраје месецима.

Ако је кутија пала на дубину од 4.000 метара и више, потрага би представљала тестирање граница подморница без људске посаде. Велике су шансе да је снимак разговора у кокпиту сачуван, али је проблем пронаћи га.

—Дирк Кларка, менаџер компаније која прави војне и комерцијалне подморнице

Извори[уреди]

Bookmark-new.svg