Београд: Почеле припреме за састављање новог шпанског трамваја
 |
Ова страница је архивирана и даље измене нису препоручене.
Имате исправке? Додајте шаблон {{измена заштићеног}} на страници за разговоре заједно са Вашим текстом, и она ће бити указана администраторима. Напомињемо могућност да коришћени извори више нису доступни на интернету. |
Припреме за истовар два сегмента првог од 30 трамваја шпанског произвођача „Каф“, који је стигао у Београд, почеле су данас, изјавио је помоћник директора Агенције за инвестиције и становање града Драган Ивановић.– Сутра ће оба сегмента трамваја бити истоварена са камиона и у наредна два до три дана шпанска екипа би требало да заврши склапање возила. Након тога техничка комисија ће вршити испитивања. После тих тестирања у депоу кренуће испитивања по београдској инфраструктурној мрежи, прво по Новом Београду, на једном делу деоница, након тогана траси на Калемегдану, јер је то најзахтевнија деоница због успона и кривина. После три месеца испитивања и пробних вожњи, шпански трамвај ће бити пуштен у саобраћај –рекао је Ивановић.Како је истакао, трамвај ће одмах након тестирања бити пуштен у саобраћај, а прва линија на којој ће саобраћати је 7, након тога линија ка Бановом Брду, а затим и ка осталим деловима града.– Екипа наших људи, која је била на обуци у Кафу, припремила је простор где ће возило бити истоварено и где ће се вршити испитивања. Очекујемо да сутра стигну и стручњаци из Шпаније, који ће присуствовати тестирању и пуштању трамваја у пробни рад, а у току гарантног периода ће бити ту да отклоне евентуалне проблеме. У склопу уговора дефинисана је и обука возача ГСП-а, која би требало да почне од 16. маја, а осим тога ту је и обука људи који ће радити на одржавању тих возила. Тај уговор је веома комплексан, јер се ово возило разликује од свега што постоји у Београду. Савремено је и због тога сви који буду учестовали у његовој вожњи и одржавању требало би да буду упознати са свим детаљима да би оно увек било исправно и у функцији грађана – објаснио је Ивановић.Обука за возаче, додао је, биће теоретска и практична, а њено трајање зависиће од тога колико људи буду напредовали.Према речима Ивановића, следећи трамвај требало би да стигне 3. августа, затим 3. септембра и онда „динамиком од два месечно“. До краја године требало би да стигне девет, а следеће године до 31. октобра још 21, што је укупно 30. Уговор за куповину тридесет нових трамваја за потребе Градског саобраћајног предузећа „Београд”, као део Пројекта обнове Београда, потписан је 3. новембра 2009. године. У присуству градоначелника Драгана Ђиласа и амбасадора Шпаније Инигоа де Паласија Еспања, уговор су потписали директор Агенције за инвестиције Марко Благојевић, генерални директор компаније „Каф” Јесус Еснаола и регионални директор одељења за међународна тржишта ове компаније Делипе Родриго.Сваки од 30 нових трамваја, колико ће их укупно стићи до краја следеће године, биће споља црвено-плаве боје и у потпуности ће се разликовати од шинских возила која тренутно саобраћају у граду. Возила ће бити нископодна и климатизована. Носеће конструкције израђене су им од нерђајућег алуминијума, а унутрашњост од специјалног еколошког, незапаљивог материјала.Нови трамвај располагаће и видео-надзором од шест камера које ће покрити 90 одсто унутрашњости возила. Возач ће имати такозвану „тач скрин” контролну таблу, која ће га у сваком тренутку информисати о функционалности возила, на пример, у каквом су стању кочнице или колико има песка. Уместо у ретровизоре, возач ће гледати у два монитора који ће преносити слику са две спољне камере, а трамваји ће у потпуности бити прилагођени и особама са инвалидитетом. Возач ће притиском на дугме моћи да спусти платформу на трећим и петим вратима, како би особе са посебним потребама могле да уђу у возило.Шпански трамваји ће имати такозвану асинхрону вучу, што значи да ће за разлику од садашњих моћи да враћају неупотребљену струју. У ГСП „Београд” процењују да би такав рад ових трамваја могао донети уштеду електричне енергије од око 30 одсто.Трамваји реномираног шпанског произвођача, иначе, већ саобраћају улицама Единбурга, Анталије, Виторије, Севиље, Сарагосе и других светских градова.Шпански трамвај у бројкама: дужина: 32 m, ширина: 2,3 m, висина: (висина са пантографом) 3,6 m, капацитет: 242 путника, прописана брзина: 60 km/h.