Београд: Одлука о јавном линијском превозу путника на територији Београда
 |
Ова страница је архивирана и даље измене нису препоручене.
Имате исправке? Додајте шаблон {{измена заштићеног}} на страници за разговоре заједно са Вашим текстом, и она ће бити указана администраторима. Напомињемо могућност да коришћени извори више нису доступни на интернету. |
29. децембар 2009.
Београд/ Србија
Одборници Скупштине града донели су на данашњој седници Одлуку о јавном линијском превозу путника на територији Београда. Према речима Милана Јанковића, помоћника директора Дирекције за јавни превоз, нову одлуку је било целисходно донети јер је било много измена, а новим статутом на град су пренете и надлежности у области линијског превоза на подручјима бивших приградских општина.
– У ранијој одлуци ГСП „Београд” је био једини превозник у систему који је, поред својих редовних послова, обављао и друге послове од значаја за функционисање јавног превоза. У приградском и локалном превозу овај посао је био поверен „Ласти”. Контрола рада превозника, поштовање реда вожње, управљање возилима јавног превоза, евиденција превозника, систем продаје, штампање, дистрибуирање и задуживање превозника картама, као и контрола путника, све су то пратећи послови који су важни за функионисање система јавног превоза. Одлуком су створени услови да се ови послови повере неком субјекту који је способан да их одради на квалитетан начин. Такође, остављен је и простор да град може споразумом да дефинише област превоза са суседним општинама, као што су Пазова, Панчево, Опово, Чента, где се заправо одвија међумесни јавни превоз уколико се покаже да за то има потребе. Улагања у градску железницу почела су ове године и она може умногоме да допринесе квалитету јавног градског превоза у Београду, тако да је у новој одлуци остављен простор и за укључивање овог вида превоза, под условом да има прихватљив интервал и поузданост у раду – казао је Јанковић.
За наредну годину планирано је постепено увођење тикетинга и мониторинга у систем јавног градског превоза: први подразумева комплетно иновирање система продаје карата, а други опремање возила GPS системом и њихово праћење. Ова два система омогућиће бројне предности грађанима, попут информације о томе када возило треба да дође на жељену станицу, до куповине часовних, дневних, недељних или месечних карата а, с друге стране, путем GPS система возила јавног превоза моћи ће непрекидно да буду праћена.
Извор[уреди]
- „Београд: Одлука о јавном линијском превозу путника на територији Београда” Град Београд, 29. децембар 2009. (српски)