Pređi na sadržaj

Folksvagen kombi T2 odlazi u istoriju

Izvor: Викиновости

18. avgust 2013.
Sao Bernardo do Kampo/ Brazil (Autocar) - Kako je Autokar magazin najavio 31. decembra 2013. godine, posle 63 godine prestaće da se proizvodi legendarni Folksvagenov model „Type 2“. Njegova proizvodnja je obustavljena u Evropi još 1979, ali se ipak ovo vozilo izrađivalo u Brazilu sve do danas. Ovaj model je bio veoma popularan u hipi kulturi tokom šezdesetih godina prošlog veka

T2
Slika: Lucarellit.
T2 iz 1967. godine
Slika: Montrose Patriot.

Folksvagen kombi, koji je imao originalnu fabričku oznaku tipa 2, je veoma sličan današnjem mini vanu ili MPV modelom.

Njegova prva verzija T1, koja je zasnovana na Folksvagenovoj „Bubi“ aastala je 1950. godine i proizvodila se do 1975. godine. Posle toga lansiran je model T2, čija se spoljašnjost od tada nije nešto posebno se izmenila.

Model VW Kombi se izrađivao u Brazilu u dve generacije, T1 i T2, od 1957. godine. Kao i u slučaju „Bube“, čija se proizvodnja u latinoameričkim državama takođe produžila do 21. veka, postepeno sam Kombi je bio modernizovan. Izmene su pravljene na motoru, mehanici i na enterijeru.

Vremenom, kombi je dobio novi motor sa vodenim hlađenjem, unutrašnjost je poboljšana ugradnjom modernijih materijala, novih instrumenata i savremenoh radio-uređaja. Međutim, zadržan je duh prošlih vremena i simbolika Kombija koji je kod mladih generacija predstavljao sinonim za avanturizam i slobodu putovanja.

Posle dve generacije i 56. godina proizvodnje u Brazilu, gde je proizvedeno 1,5 miliona primeraka, T2 odlazi u istoriju. Iako potražnja za kombijem na tom tržištu i dalje postoji, fabrika je zbog novih bezbednosnih propisa prinuđena da obustavi proizvodnju.

Kako bi se na poseban način oprostio od ovog modela, Folksvagen je pripremio ograničenu seriju od 600 numerisanih primeraka. Kombiji ove ograničene serije prodavaće se po ceni od 85.000 brazilskih Reala (oko 26.700 evra).


Poslednji VW Kombi ima pogon od 1.4 litarskog motora koji ima jačinu od 78 konja, za gorivo koristi benzin, prenosnik mu je četvorostepeni manuelni menjač.

Izvor

[uredi]