Beograd: Radovi na mostu imeđu Obrenovca i Surčina teku po planu

28. septembar 2011.
Beograd/ Srbija

Izgradnja mosta na Savi, koji će spojiti Obrenovac i Surčin, napreduje planiranom dinamikom i on bi trebalo da bude pušten u rad početkom decembra, rekao je gradski menadžer Aleksandar Bijelić prilikom posete tom gradilištu.– Ostalo je svega 75 metara mosta koji treba da se završi. Izgradnja pristupnih rampi je pri kraju, a takvom dinamikom napreduju radovi i na svim ostalim gradilištima u Beogradu. Izgradnju ovog mosta zajednički realizuju Grad Beograd i Ministarstvo životne sredine i prostornog planiranja, a prema Zakonu o podsticanju građevinske industrije Srbije i Programu mera Vlade RS za pomoć građevinskoj industriji. Svi projekti koje smo započeli u okviru ovog programa biće završeni u roku – naglasio je Bijelić.Kako je istakao, most na Savi, koji će spojiti dve rubne gradske opštine, značajno će rasteretiti saobraćaj kroz centralni deo grada i saobraćaj preko „Gazele”. Ovaj most će, kako je dodao, „najaviti otvaranje mosta na Adi, kao i budući most Zemun–Borča, koji je već u fazi pripremnih radova”.Generalni direktor preduzeća „Mostogranja” Branko Knežević kazao je da na surčinskoj strani ima 950 metara pristupnih puteva, zajedno sa kružnom raskrsnicom, a na obrenovačkoj strani 720 metara. On je dodao da su zemljani radovi na tim delovima završeni i da sledi asfaltiranje. Na teritoriji opštine Surčin biće izgrađena kružna raskrsnica sa priključnim krakom na regionalni put za Boljevce, kojim se ostvaruje veza sa Surčinom.Ovo je jedini most na Savi od Šapca do Ostružnice, na dužini od preko 70 kilometara. Pre deceniju i po Skupština grada Beograda i Vlada Republike Srbije donele su program o izradi daljinskog sistema grejanja Beograda toplom vodom iz termoelektrane „Nikola Tesla A” kod Obrenovca. Programom je bila predviđena izgradnja mosta preko Save kako bi cevovodi sa desne obale bili prebačeni na levu obalu Save. Investitor izrade glavnog građevinskog projekta je JKP „Beogradske elektrane”. Projekat je završen 1994. godine, a radovi su zaustavljeni 1997. godine.Čelični deo mosta preko reke dugačak je 450 metara, a još 180 metara na surčinskoj strani biće izgrađeno od armirano-betonskih segmenata, što čitavu konstrukciju mosta čini dugačkom 630 metara. Širina mosta biće 14,5 metara sa dve saobraćajne trake, obostranim trotoarima i dva pojasa predviđena za provlačenje instalacija infrastrukture. Konstrukcija mosta preko glavnog toka reke sastoji se od šest čeličnih rešetkastih konstrukcija, a reka Sava biće slobodna za dvosmerni plovni put ukupne širine 200 metara i visine 16,5 metara iznad vode.Do sada su završeni radovi na ojačanju čelične konstrukcije i njenoj antikorozivnoj zaštiti. Početkom juna počela je operacija podizanja i postavljanja 176 kolovoznih ploča, dužine pet metara, koje se izrađuju u pogonu u Batajnici i šleperima dopremaju na gradilište. Svaka kolovozna ploča kompletno je završena i asfaltirana još u fabrici, tako da posle montaže nema dodatnih radova. Na betonskoj konstrukciji mosta betonirane su kolovozne ploče i pešače staze, a uveliko su odmakli radovi na prilaznim putevima sa obe strane mosta.Most preko Save u Obrenovcu deo je još jednog putnog pravca, takozvane Sremske gazele, koji će od mosta voditi do petlje „Dobanovci” na auto-putu. Značaj ovog putnog pravca je u skraćenju dužine puta, smanjenju vremena putovanja i povećanju bezbednosti u saobraćaju. Vozači će od Obrenovca, preko mosta na Savi i teritorije opštine Surčin za manje od pola sata moći da stignu do auto-puta Beograd–Zagreb, a dalje se otvaraju mogućnosti putovanja obilaznicom oko Beograda.

Izvor

• „Београд: Радови на мосту имеђу Обреновца и Сурчина теку по плану” Град Београд, 28. септембар 2011. (srpski)