Beograd: Probna vožnja modernim španskim tramvajem
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas i predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić prisustvovali su danas promotivnoj vožnji prvog od ukupno 30 tramvaja španskog proizvođača „Kaf”. Promotivnoj vožnji su prisustvovali i gradski menadžer Aleksandar Bijelić, pomoćnik gradonačelnika Živorad Anđelković, direktor Agencije za investicije i stanovanje Marko Blagojević i direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd” Mileta Radojević.Gradonačelnik je rekao da Beograd ulaže mnogo sredstava u obnovu voznog parka Gradskog saobraćajnog preduzeća kupovinom novih tramvaja, uvođenjem klimatizacije u 114 autobusa, kao i kupovinom novih trolejbusa i 250 autobusa.– Činimo sve što možemo da bi se građani Beograda vozili udobnije i bolje. Obećali smo da će svake godine gradski saobraćaj biti kvalitetniji, mislim da se to vidi, a očekujem da u narednih nekoliko godina potpuno završimo obnovu voznog parka, kao i klimatizaciju svih vozila. Oslobodili smo žute trake i mislim da Beograđani već sada mogu da se voze na način koji zadovoljava osnovne standarde – istakao je Đilas.Gradonačelnik je kazao da će novi tramvaji saobraćati i preko novog mosta preko Ade Ciganlije, kada pristupne saobraćajnice budu završene.Predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić je istakao da je prvi put nakon dve decenije Beograd kupio nove tramvaje, najsavremenije generacije.– Zadovoljni smo kvalitetom, udobnošću, komforom i jedva čekamo ocenu građana o novim tramvajima. Pozivamo građane da u što većoj meri koriste vozila javnog gradskog prevoza, jer se tako brže prevozimo po gradu i na taj način rešavamo problem gužvi. Jedan od neophodnih uslova za to je da popravljamo uslove u javnom gradskom prevozu, što i činimo nabavkom novih autobusa, trolejbusa i sada 30 novih tramvaja – rekao ja Antić.Generalni direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća Mileta Radojević kazao je da će novi tramvaj na gradskim ulicama biti krajem avgusta ili početkom septembra i dodao da će prvo saobraćati na trasama kroz Bulevar kralja Aleksandra do Novog Beograda, a kasnije do Banovog brda i u ostalim pravcima.Prema njegovim rečima, do kraja godine u Beograd će stići devet tramvaja. Vozač Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd” Slobodan Marić vozio je predstavnike grada i novinare novim tramvajem na trasi kroz Novi Beograd. On je naglasio da je sistem za upravaljanje jednostavan i da nije imao teškoća tokom vožnje. Slobodan je izrazio zadovoljstvo što je imao privilegiju da prvi provoza novi tramvaj.Ugovor za nabavku 30 tramvaja za GSP „Beograd” između grada Beograda i kompanije „Kaf” potpisan je 3. novembra 2009. godine. Ukupna vrednost ugovora je 81,36 miliona evra, od čega je 20 miliona obezbeđeno iz kredita Evropske investicione banke u sklopu projekta urbane obnove Beograda, a ostatak iz budžeta grada.Svaki od 30 novih tramvaja, koliko će ih ukupno stići do kraja sledeće godine, biće spolja crveno-plave boje i u potpunosti će se razlikovati od šinskih vozila koja trenutno saobraćaju u gradu. Vozila su niskopodna i klimatizovana. Noseće konstrukcije izrađene su im od nerđajućeg aluminijuma, a unutrašnjost od specijalnog ekološkog, nezapaljivog materijala. Novi tramvaji raspolagažu i video-nadzorom od šest kamera, koje će pokriti 90 odsto unutrašnjosti vozila. Vozač će imati takozvanu „tač-skrin” kontrolnu tablu, koja će ga u svakom trenutku informisati o funkcionalnosti vozila, na primer, u kakvom su stanju kočnice ili koliko ima peska. Umesto u retrovizore, vozač će gledati u dva monitora koji će prenositi sliku sa dve spoljne kamere, a tramvaji će u potpunosti biti prilagođeni i osobama sa invaliditetom. Vozač će pritiskom na dugme moći da spusti platformu na trećim i petim vratima, kako bi osobe sa posebnim potrebama mogle da uđu u vozilo.Španski tramvaji imaju i takozvanu asinhronu vuču, što znači da će za razliku od sadašnjih moći da vraćaju neupotrebljenu struju. U GSP „Beograd” procenjuju da bi takav rad ovih tramvaja mogao doneti uštedu električne energije od oko 30 odsto.Tramvaji renomiranog španskog proizvođača, inače, već saobraćaju u Bilbau, Malagi, Vitoriji, Antaliji, Edinburgu, Sevilji, Saragosi i Granadi. Španski tramvaj u brojkama: dužina: 32 m, širina: 2,3 m, visina (visina sa pantografom): 3,6 m, kapacitet: 242 putnika, propisana brzina: 60 km/h.
Izvor[uredi]
- „Београд: Пробна вожња модерним шпанским трамвајем” Град Београд, 9. јун 2011. (srpski)