Beograd: Prvi španski tramvaj u Beogradu početkom maja
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
14. april 2011.
Beograd/ Srbija
Delegacija grada Beograda sa Draganom Ivanovićem na čelu iz Agencije za investicije boravila je ovih dana u fabrici „Kaf” u Saragosi u Španiji i uverila se da se proizvodnja tramvaja privodi kraju i da sve teče po planu. Početkom maja u Beograd će stići prvi novi tramvaj, a nova vozila, na koja sa nestrpljenjem čekamo, prevoziće Beograđane od septembra. Ugovor za kupovinu trideset novih tramvaja za potrebe Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd”, kao deo Projekta obnove Beograda, potpisan je 3. novembra 2009. godine. U prisustvu gradonačelnika Dragana Đilasa i ambasadora Španije Inigoa de Palasija Espanja, ugovor su potpisali direktor Agencije za investicije Marko Blagojević, generalni direktor kompanije „Kaf” Jesus Esnaola i regionalni direktor odeljenja za međunarodna tržišta ove kompanije Delipe Rodrigo. Kompanija „Kaf” iz Španije dala je najpovoljniju ponudu na međunarodnom tenderu, a ukupna vrednost ugovora iznosi oko 81,3 miliona evra. Nabavka novih tramvaja finansira se iz kredita Evropske investicione banke u vrednosti od 20 miliona evra, a ostatak iz budžeta grada do 2014. godine. Svaki od 30 novih tramvaja, koliko će ih ukupno stići do kraja sledeće godine, biće spolja crveno-plave boje i u potpunosti će se razlikovati od šinskih vozila koja trenutno saobraćaju u gradu. Vozila će biti niskopodna i klimatizovana. Noseće konstrukcije izrađene su im od nerđajućeg aluminijuma, a unutrašnjost od specijalnog ekološkog, nezapaljivog materijala.Novi tramvaj raspolagaće i video-nadzorom od šest kamera koje će pokriti 90 odsto unutrašnjosti vozila. Vozač će imati takozvanu „tač skrin” kontrolnu tablu, koja će ga u svakom trenutku informisati o funkcionalnosti vozila, na primer, u kakvom su stanju kočnice ili koliko ima peska. Umesto u retrovizore, vozač će gledati u dva monitora koji će prenositi sliku sa dve spoljne kamere, a tramvaji će u potpunosti biti prilagođeni i osobama sa invaliditetom. Vozač će pritiskom na dugme moći da spusti platformu na trećim i petim vratima kako bi osobe sa posebnim potrebama mogle da uđu u vozilo.Španski tramvaji će imati takozvanu asinhronu vuču, što znači da će za razliku od sadašnjih moći da vraćaju neupotrebljenu struju. U GSP „Beograd” procenjuju da bi takav rad ovih tramvaja mogao doneti uštedu električne energije od oko 30 odsto. Tramvaji renomiranog španskog proizvođača, inače, već saobraćaju ulicama Edinburga, Antalije, Vitorije, Sevilje, Saragose i drugih svetskih gradova. Španski tramvaj u brojkama: dužina: 32 m, širina: 2,3 m, visina: (visina sa pantografom) 3,6 m, kapacitet: 242 putnika, propisana brzina: 60 km/h.Pored trideset tramvaja, ugovorom je predviđena i nabavka rezervnih delova, specijalnih alata, te obuka osoblja, transport i troškovi kontrole. Nabavka novih tramvaja deo je Projekta obnove Beograda, koji se finansira iz kredita Evropske investicione banke i budžeta grada.Zajedničkom akcijom grada Beograda i „Blica”, posetioci sajtova www.beograd.rs i www.blic.rs imali su jedinstvenu priliku da izaberu boju enterijera novih tramvaja. Identičan broj glasova građani su dali tamnosivoj, crvenoj i plavoj boji. Kako bi im izašao u susret, grad je sa španskim proizvođačem „Kaf” dogovorio da unutrašnjost tramvaja bude u svakoj od izabranih boja. Deset tramvaja imaće iznutra tamnosivu boju, deset crvenu i deset plavu.
Izvor
[uredi]- „Београд: Први шпански трамвај у Београду почетком маја” Град Београд, 14. април 2011. (srpski)