Beograd: Od 1. septembra promotivni period novog vida prevoza gradskom železnicom
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
30. avgust 2010.
Beograd/ Srbija
Beograđani će od 1. septembra moći da koriste novi vid prevoza, dugo najavljivanu gradsku železnicu. Naime, od srede startuje probni period potpuno nove linije koja će ići od Novog Beograda do Pančevačkog mosta, sa intervalom polaska na 15 minuta u saobraćajnim špicevima a, što je najvažnije, čitavog meseca prevoz putnika biće potpuno besplatan.
– Po ugledu na druge evropske gradove, grad Beograd je u saradnji sa JP „Železnice Srbije” realizovao projekat „Gradske železnice – BG VOZ novi gradski prevoz”. U ovoj fazi predviđeno je uvođenje linije od Novog Beograda do Pančevačkog mosta, dok je u narednom periodu planirano produženje do Zemuna, odnosno Batajnice – kaže Snežana Perović, direktorka Direkcije za javni prevoz.
Prema njenim rečima, nakon promotivnog perioda, od oktobra će „Gradska železnica – BG VOZ novi gradski prevoz” biti uključena u Integrisani tarifni sistem 1, što znači da će se za prevoz koristiti sve vrste karata koje važe u postojećem tarifnom sistemu. Značajno je i da 1. septembra Direkcija za javni prevoz uvodi novu liniju javnog gradskog prevoza 34L, kojom se ostvaruje veza stanice Prokop sa autobuskim i trolejbuskim linijama u Bulevaru kneza Aleksandra Karađorđevića. Na liniji će saobraćati minibus vozilo u intervalu od 15 minuta. Kako se mreža linija „Gradske železnice – BG VOZ novi gradski prevoz” bude razvijala i širila, Direkcija za javni prevoz pratiće potrebe korisnika i korigovati trase ostalih linija javnog prevoza i lokacije stajališta.
Dejan Vasović, gradski arhitekta, kaže da je grad za osposobljavanje gradske železnice izdvojio preko deset miliona evra, od čega je za sada najviše novca uloženo u završetak petog i šestog koloseka na stanici Beograd–centar, odnosno Prokop, koja će posle trinaest godina ponovo početi da radi.
– Grad je izdvojio i sredstva za remont devet elektromotornih šinskih garnitura koje će prevoziti Beograđane u razmaku od 15 minuta u špicu na trasama po glavnom gradu. Grad Beograd će zajedno sa „Železnicama Srbije” u tom probnom periodu istestirati sve nove sisteme koji su ugrađeni, garniture koje su remontovane, kao i nove koloseke. Pun i pravi obim saobraćaja od Batajnice do Pančevačkog mosta očekujemo od 1. januara iduće godine. Do tada bi trebalo još da se uradi i remont na pruzi, na šinama, što će u narednih nekoliko meseci uraditi „Železnice Srbije”, za šta je grad Beograd takođe izdvojio znatna sredstva – rekao je Dejan Vasović.
Milan Maksimović, direktor Direkcije za infrastrukturu JP „Železnice Srbije”, precizira da je relacija prve faze, koja kreće od 1. Septembra, Pančevački most – Novi Beograd, a druge Pančevački most – Batajnica. U jutarnjem i popodnevnom špicu vozovi će saobraćati na svakih petnaest minuta, a van špica na pola sata. Biće po pedeset vozova u jednom i drugom smeru, znači sto vozova dnevno na toj relaciji.
Početak funkcionisanja gradske železnice od izuzetnog je značaja za Beograd, naročito u periodu rekonstrukcije mosta „Gazela”, jer omogućava pouzdan i brz prelazak s jedne na drugu stranu reke. Imajući u vidu prednosti koje novi vid prevoza pruža, iz Direkcije za javni prevoz apeluju na građane da koriste gradsku železnicu kojom će se brzo prevesti do željenog odredišta.
Efikasan, pouzdan i udoban prevoz, prema bezbednosnim standardima za obavljanje javnog prevoza putnika, obezbeđuje šest generalno remontovanih elektromotornih vozova, kapaciteta 670 putnika, odnosno oko 2.700 putnika na sat. U cilju lakšeg prepoznavanja vozova koji se koriste na liniji od Novog Beograda do Pančevačkog mosta, vozovi će biti posebno označeni.
Linije „Beovoza” za Inđiju, Pančevo, Valjevo i Mladenovac su u nadležnosti preduzeća JP „Železnice Srbije” i nisu u sistemu gradske železnice, a u njima ne važe karte i markice ITS-a. Radno vreme linije je od 5.25 do 23.00 časa, svakodnevno, sa planiranim intervalom sleđenja: od 15 minuta u špicu (od šest do devet i od 14 do 17 časova), odnosno, od 30 minuta van špica.
Planirano vreme putovanja na pojedinim deonicama su sledeća – od stanice Novi Beograd do Prokopa se može stići za šest minuta, od stanice Novi Beograd do Karađorđevog parka za devet, od stanice Novi Beograd do Vukovog spomenika za 13 minuta, od stanice Novi Beograd do Pančevačkog mosta za 16 minuta.
Na trasi od Novog Beograda do Pančevačkog mosta se nalazi sledećih pet železničkih stanica koje su opslužene linijama javnog gradskog prevoza: „Novi Beograd”, gde se ostvaruje veza sa JGS-om preko linija 67, 69, 89, 94,95, 7, 9, 13; „Beograd–centar” – Prokop – novom linijom javnog gradskog prevoza 34L se ostvaruje veza sa linijama 40, 41, 42, 49, 59, 78, 94; „Karađorđev park”, gde se ostvaruje veza sa JGS-om preko linija 17, 18, 30,31, 33, 39, 42, 46, 47, 48, 55, 59, 78, 9,10 i 14; „Vukov spomenik”, gde se ostvaruje veza sa JGS-om preko linija 25, 25P, 26, 27, 27L, 32, 65, 74, 2, 5, 6, 7, 12, 14; „Pančevački most”, gde se ostvaruje veza sa JGS-om preko linija 16, 23, 32E, 33, 35, 37, 43, 48, 58, 95, 96.