Beograd: Gradonačelnik Dragan Đilas obišao radove na mostu na Savi kod Obrenovca

Izvor: Викиновости


20. jun 2011.
Beograd/ Srbija

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas obišao je danas most na Savi kod Obrenovca i najavio završetak radova do kraja godine, kao jedan od 11 projekata koji zajednički realizuju grad i Ministrastvo životne sredine i prostornog planiranja. Radove su obišli i gradski menadžer Aleksandar Bijelić, član Gradskog veća Miroslav Čučković, predsednik opštine Obrenovac Željko Jovetić i predsednik opštine Surčin Vojislav Janošević. Gradonačelnik Đilas je podsetio da je most počeo da se gradi još pre dvadesetak godina, da bi radovi bili potpuno zaustavljeni 1997. godine. – Obećali smo da ćemo nastaviti izgradnju mosta, koji će posle završetka do kraja godine omogućiti građanima Surčina i Obrenovca da za minimalno vreme prelaze sa jedne na drugu stranu reke, kolima, ali i biciklom ili peške. Takođe, most je značajan ne samo za naselja koja povezuje već i za grad Beograd, jer će skratiti putovanje i olakšati transport iz jednog u drugi deo Srbije – ukazao je gradonačelnik. Predsednik opštine Obrenovac Željko Jovetić rekao je, tim povodom, da ova regija tim mostom dobija alternativnu vezu sa glavnim gradom Srbije.– Od Šapca do Ostružničkog mosta, ovo je jedini most i nadam se da će rokovi izgradnje biti ispoštovani – rekao je Jovetić.Predsednik opštine Surčin Vojislav Janošević dodao je da će ovaj most biti posebno značajan za veću atraktivnost okolnog zemljišta. On je podsetio da u tom delu ima 3.500 hektara šuma i oko 4.000 hektara zemljišta, od čega je 1.500 hektara građevinskog koje je, kako je naveo, bilo neprivlačno za investitore, jer nije bilo tranzitnih saobraćajnica. Prema njegovim rečima, most se nadovezuje na tranzitni pravac takozvane „Sremske gazele”, koji će od mosta voditi do petlje Dobanovci na auto-putu. Čelični deo mosta preko reke dugačak je 450 metara, a uz dodatne betonske segmente čitava konstrukcija biće dugačka 630 metara. Predviđeno je da most bude širok 14,5 metara, sa dve saobraćajne trake, uz trotoare na obe strane i dva pojasa za instalacije i infrastrukturu.

Izvor[uredi]