Beograd: Antić: Prvi korak u realizaciji najvažnijeg gradskog projekta
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
6. oktobar 2011.
Beograd/ Srbija
Predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić je u diskusiji na današnjoj sednici, obraćajući se gradskoj skupštini kao jedan od odbornika, rekao da je usvajanje informacije o beogradskom metrou samo prvi korak u realizaciji ovog važnog projekta i da je čitav set dogovora i pregovora tek pred nama.– Današnja sednica toliko je važna da će umnogome obeležiti rad ovog saziva gradske skupštine, ali i rad ukupne gradske vlasti, jer danas povlačimo jedan od važnijih koraka ka realizaciji projekta beogradskog metroa. Ovaj projekat, bez bilo kakve dileme, predstavlja višedecenijski san gradskih urbanista i arhitekata, ali i velikog broja Beograđana. Još 1958. godine arhitekta Nikola Dobrović objavio je rad na temu potrebe izgradnje metroa, kada je i počela višedecenijska polemika. Svi se slažemo da je Beogradu metro neophodan, ali svih ovih godina nismo mogli da se dogovorimo kakav treba da bude. Svesni smo i toga da nemamo sredstava za njegovu izgradnju i da moramo da tražimo izvore za finansiranje projekta. Ipak, možda je najvažnije to da grad Beograd može i mora da ulazi u projekte koje je i sposoban da završi – rekao je Antić.On je dodao da se sa planovima beogradskog metroa kasni jer je razvoj grada svih ovih decenija trebalo da prati ideju razvoja saobraćaja i metroa. Zbog toga danas moramo da pokušamo da napravimo takav metro koji će, kako je precizirao Antić, da isprati nakaradna urbanistička rešenja iz razvoja Beograda prethodnih decenija. Zato zadatak ovog saziva gradske skupštine nije lak. Finansiranje ovako krupnog projekta neće moći da se obavi iz budžeta jer se to nigde u svetu ni ne radi. Najbolje bi bilo, dodao je Antić, kada bi Beograd mogao da nađe partnera koncesionara, ali to nažalost nije realno. Zato se uvažava ponuda Francuske, ne da finansira samo studiju izvodljivosti od tri miliona evra nego i da obezbedi 500 miliona evra finansijske podrške za realizaciju ovog projekta.