Београд: Антић: Први корак у реализацији најважнијег градског пројекта
 |
Ова страница је архивирана и даље измене нису препоручене.
Имате исправке? Додајте шаблон {{измена заштићеног}} на страници за разговоре заједно са Вашим текстом, и она ће бити указана администраторима. Напомињемо могућност да коришћени извори више нису доступни на интернету. |
6. октобар 2011.
Београд/ Србија
Председник Скупштине града Александар Антић је у дискусији на данашњој седници, обраћајући се градској скупштини као један од одборника, рекао да је усвајање информације о београдском метроу само први корак у реализацији овог важног пројекта и да је читав сет договора и преговора тек пред нама.– Данашња седница толико је важна да ће умногоме обележити рад овог сазива градске скупштине, али и рад укупне градске власти, јер данас повлачимо један од важнијих корака ка реализацији пројекта београдског метроа. Овај пројекат, без било какве дилеме, представља вишедеценијски сан градских урбаниста и архитеката, али и великог броја Београђана. Још 1958. године архитекта Никола Добровић објавио је рад на тему потребе изградње метроа, када је и почела вишедеценијска полемика. Сви се слажемо да је Београду метро неопходан, али свих ових година нисмо могли да се договоримо какав треба да буде. Свесни смо и тога да немамо средстава за његову изградњу и да морамо да тражимо изворе за финансирање пројекта. Ипак, можда је најважније то да град Београд може и мора да улази у пројекте које је и способан да заврши – рекао је Антић.Он је додао да се са плановима београдског метроа касни јер је развој града свих ових деценија требало да прати идеју развоја саобраћаја и метроа. Због тога данас морамо да покушамо да направимо такав метро који ће, како је прецизирао Антић, да испрати накарадна урбанистичка решења из развоја Београда претходних деценија. Зато задатак овог сазива градске скупштине није лак. Финансирање овако крупног пројекта неће моћи да се обави из буџета јер се то нигде у свету ни не ради. Најбоље би било, додао је Антић, када би Београд могао да нађе партнера концесионара, али то нажалост није реално. Зато се уважава понуда Француске, не да финансира само студију изводљивости од три милиона евра него и да обезбеди 500 милиона евра финансијске подршке за реализацију овог пројекта.