Електрични авиони све ближи стварности
 |
Ова страница је архивирана и даље измене нису препоручене.
Имате исправке? Додајте шаблон {{измена заштићеног}} на страници за разговоре заједно са Вашим текстом, и она ће бити указана администраторима. Напомињемо могућност да коришћени извори више нису доступни на интернету. |
Висконсин / САД (Глас Америке) Настојања на развоју лаких и ефикасних батерија за електричне аутомобиле шире се и на летелице. На једном недавно одржаном сајму у америчкој држави Висконсин приказано је неколико малих летелица на електрични погон које би ускоро могле да полете небом.
Џон Монет, оснивач фирме Сонет еркрафт, са задовољством је приказао свој нови, експериментални авион Вајекс. Изгледа као авион и функционише као авион, али је звук другачији. То је због тога што има електрични, а не бензински мотор.
"Хтели смо да подстакнемо идеју о електричним авионима, а ово је врхунац тога. Ово је потпуно аутономан електрични авион, са батеријом, електроником и мотором, спреман да полети", каже Монет.
Компанија Сонекс покренула је овај програм 2006. ради промовисања електричног погона за авионе. Авиоинжењер Крег Вилан пажљиво прати развој електричних летелица.
"Шта ће нам електрични погон дати? Не само на земљи већ и у ваздуху? Границе нема. То је чист, обновљив и веома ефикасан систем погона", каже Вилан.
Инжењер компаније Сикорски, Џонатан Хартман, се слаже.
"Електрични погон има много предности над бензинским. Тиши је, вибрације су мање и далеко је једноставнији, што смањује трошкове", каже Хартман.
Хартман је укључен у пројекат компаније Сикорски назван Фајерфлај, за изградњу електричног хеликоптера.
"Погон обезбеђују две литијум-јонске батерије са обе стране хеликоптера, сличне батеријама какве имате у свом лаптоп компјутеру", објашњава Хартман.
Хартман каже да је овај пројекат подстакла нестабилност цена горива.
"Хеликоптери играју критичну улогу у војном и комерцијалном сектору, која би могла да буде угрожена несташицама и поскупљењима горива".
Батерије су још увек проблематичне. Велике су и тешке. Али и ту се ускоро очекују промене. Хартман сматра да је Сикорски пред решењем и да ће ускоро почети тестови са људском посадом.
"Ово може да лети и летеће. Очекујемо то чим крајем године завршимо тестове на земљи".
Пројекти Сонекса и Сикорског су два примера иновација на пољу електричних летелица. Експерти ипак кажу да су електрични путнички авиони још увек далека будућност.
Извор
[уреди]- „Električni avioni sve bliži stvarnosti” Glas Amerike, 22. avgust 2010. (српски)
