Београд: Усвојена Информација о реализацији пројекта „Београдски метро”
 |
Ова страница је архивирана и даље измене нису препоручене.
Имате исправке? Додајте шаблон {{измена заштићеног}} на страници за разговоре заједно са Вашим текстом, и она ће бити указана администраторима. Напомињемо могућност да коришћени извори више нису доступни на интернету. |
6. октобар 2011.
Београд/ Србија
Одборници Скупштине града усвојили су на данашњој седници Информацију о реализацији пројекта „Београдски метро” Седница је почела минутом ћутања трагично настрадалим радницима у земунском насељу Калварија. Потом је градоначелник Београда Драган Ђилас образложио информацију о будућем метроу, наглашавајући да би почетак градње могао да буде за две године, а да би прва линија, на потезу од Земуна и Новог Београда до краја Булевара краља Александра, могла да буде готова до 2017. године.– Београдски метро је најважнији инфраструктурни пројекат започет у Београду у последњих неколико деценија. Међудржавни споразум између Србије и Француске, који ће бити ратификован у Скупштини Србије током овог месеца, даје нам могућност за примену Меморандума о разумевању у вези са пројектом „Београдски метро”, који је део информације о којој данас расправљамо. Споразумом прихватамо донацију Владе Француске од три милиона евра, компанију која ће радити студију изводљивости и то да француској страни дајемо ексклузивитет у преговорима о куповини возова и опреме. Прича o томе да ли је реч о лаком или тешком метроу завршена је прошле године, када је одлучено да крећемо у изградњу „правог метроа”, што значи независни шински систем који се не укршта са другим врстама друмског саобраћаја ни на једном месту. Студијом ћемо добити прецизну трасу прве линије метроа, а оквирна траса је позната, па ће у Новом Београду метро бити надземни, а у старом делу града подземни – рекао је Ђилас.У овом документу дата су три сценарија за финансирање пројекта: француска страна и партнери, други да Французи финансирају испоруку система, укључујући набавку и монтажу опреме са постављањем пруге, електричним водовима, снабдевањем електричном енергијом и свим неопходним електро и механичким системима и подсистемима и испоруком сетова возова, док је трећи сценарио концесија.Скупштина града Београда је 30. јуна 2010. године донела Закључак којим се усваја информација о изради документа „Београдски метро – основа за избор решења”. Узимајући у обзир искуство и дугогодишњу позицију на тржишту, након потписаног међудржавног споразума са француском страном започете су активности на реализацији овог капиталног пројекта.Након предметне процене и постизања сагласности око оквира пројектног задатка, Влада Републике Француске изразила је заинтересованост за стратешку сарадњу са Републиком Србијом на реализацији пројекта, као и своју спремност да донира износ од три милиона евра за израду неопходне студије изводљивости, коју би реализовала француска компанија „EGIS Rail” у сарадњи са домаћим подизвршиоцима.На почетку стратешке сарадње две државе, председник Владе Француске предложио је председнику Владе Србије да српска страна започне преговоре о електромеханичкој опреми са француском железничком индустријом, то јест референтном француском компанијом „Алстом транспорт” као могућим добављачем опреме и возних гарнитура.Седници су присуствали заменик градоначелника Београда Милан Кркобабић и чланови Градског већа.