Beograd: Postavljen i poslednji segment pilona na mostu preko Ade Ciganlije
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
7. septembar 2011.
Beograd/ Srbija
Poslednji, čelični deo pilona na mostu preko Ade Ciganlije postavljen je danas, tako da je sada njegova visina 200 metara, izjavio je za Beoinfo Nenad Bajić, iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda. – Nakon dve godine otkako je naliven temelj za pilon, postavljen je i poslednji deo. Završetak pilona je od nerđajućeg čelika, visok je 25 metara i sastavljen je od tri dela. Svaki deo ima između osam i po i devet metara, a ovaj poslednji težak je deset tona. Završni segment pilona nema konstruktivnu funkciju, u smislu da drži konstrukciju mosta, to je zadatak dela pilona od 175 metara. Osim što je po arhitektonskom rešenju predviđeno da bude od čelika, taj deo pilona može da ima i funkciju gromobrana. Pre ove poslednje faze pilon smo u betonskom delu podigli na 175 metara i on se sastoji od 39 segmenata – istakao je Bajić.Prema njegovim rečima, slede završni radovi na mostu, kao što su postavljanje ograde, barijera, odvajanje kolovoznih traka i šinskog saobraćaja, hidroizolacija i asfaltiranje i, kako je dodao, „sve ide po planu i očekujemo da do kraja godine most bude u funkciji”.Most na Savi projektovan je kao najduži most sa kosim kablovima i jednim pilonom do sada – njegova dužina iznosi 964 metra. Biće to jedinstven primer podupiranja gornjeg stroja glavnog raspona težine 8.600 tona samo jednim pilonom. Dok dva ili više pilona nose neke od najdužih svetskih mostova sa kosim kablovima, u slučaju mosta na Adi, jedan jedini pilon će nositi ukupnu dužinu kontinualne grede od čak 969 metara.Most na Adi Ciganliji povećaće kapacitet mreže, kako lokalnog tako i tranzitnog saobraćaja. Most je širok 45 metara i ima šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze. Maksimalna propusna moć mosta biće oko 12.000 vozila na sat, a glavni projekat predviđa i provlačenje svih neophodnih vodova gradske komunalne i javne infrastrukture kroz konstrukciju mosta.
Izvor[uredi]
- „Београд: Постављен и последњи сегмент пилона на мосту преко Аде Циганлије” Град Београд, 7. септембар 2011. (srpski)