Beograd: Kompletiran nov segment mosta na Adi
27. mart 2010.
Beograd/ Srbija
Na čukaričkoj strani gradilišta kompletiran je još jedan betonski segment zadnjeg raspona novog mosta na špicu Ade Ciganlije. Prema rečima šefa gradilišta Marija Perisutija, do kraja dana ovaj betonski segment biće pomeren za novih 18 metara preko čukaričkog zaliva, posle čega će most dostići dužinu od 96 metara.
– Pomoću hidrauličnih cilindara podiže se i gura oko 10.000 tona konstrukcije zadnjeg raspona mosta, koja će se do jeseni spojiti sa pilonom na špicu Ade Ciganlije. Ovo je definitivno najkomlikovaniji i najzahtevniji deo posla, jer se pod velikom silom pomera na hiljade tona teška konstrukcija. Ipak, radovi teku po planu i zadovoljni smo dinamikom. Sutra nastavljamo sa proizvodnjom sledećeg segmenta, a svake dve nedelje kompletira se po jedan betonski segment dužine 18 i širine 45 metara, koji se zatim se preko privremenih stubova u čukaričkom rukavcu nagurava prema pilonu. Istovremeno, i pilon nastavlja da raste iz zemlje, oslanjajući se na istočnu i zapadnu nožicu, a u toku je izgradnja dvanaestog betonskog segmenta, čime je dostignuta visina od oko 60 metara, što je skoro trećina ukupne buduće visine pilona – kazao je Perisuti.
Ukupno će biti 39 betonskih segmenata pilona, koji će dostići visinu od 175 metara, dok će poslednjih 25 metara pilona biti izrađeno od nerđajućeg čelika. Buduća kolovozna konstrukcija mosta nalazi se na 22. metru pilona, i do sada je završena druga faza izrade donje ploče konstrukcije pilonskog stola, dok je boks čeličnog segmenta T1 postavljen i spregnut sa donjom pločom pilonskog stola. Čitav proces može neprekidno da se prati na internetu, putem mrežnih kamera, na internet strani www.savabridge.com
Na gradilište su stigle i dve od devet isporuka čeličnog dela mosta. Ovi čelični elementi čine konstrukciju glavnog raspona, od pilona do stuba broj 5 na Maloj Adi. Ovi elementi će se predmontirati na samom gradilištu i potom će se podizanjem sa reke ugrađivati tzv. slobodno-konzolnom montažom u konstrukciju mosta. Ovaj deo posla premošćavanja glavnog rečnog toka počeće kada pilon dostigne 130 metara visine, jer je to potrebna visina za sidrenje čeličnih užadi koja drže konstrukciju glavnog raspona. Na levoj obali Save, kao i na gradilištu Male Ade, završavaju se temelji preostalih stubova mosta. Od stuba broj 1 do stuba broj 5 naguravaće se betonski elementi novobeogradske strane mosta, a stub broj 5 na Maloj Adi prihvatiće glavni čelični raspon koji dolazi od pilona.
Most na Adi Ciganliji povećaće kapacitet mreže, kako lokalnog tako i tranzitnog saobraćaja. Sa pilonom od 200 metra i glavnim rasponom od 376 metara, postaće najvažnije obeležje grada i gradske saobraćajne mreže u budućnosti. Most je ukupne dužine 969 metara i širine 45 metara sa šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze. Maksimalna propusna moć mosta biće oko 12.000 vozila na sat, a glavni projekat predviđa i provlačenje svih neophodnih vodova gradske komunalne i javne infrastrukture kroz konstrukciju mosta.
Izvor[uredi]
- „Београд: Комплетиран нов сегмент моста на Ади” Град Београд, 27. март 2010. (srpski)