Beograd: Gradonačelnik Đilas prisustvovao spajanju zadnjeg raspona mosta preko Ade sa pilonom
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
2. avgust 2010.
Beograd/ Srbija
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas posetio je danas gradilište mosta preko Ade Ciganlije, gde je prisustvovao spajanju zadnjeg raspona mosta sa kolovoznom konstrukcijom na pilonu. Betonska konstrukcija zadnjeg raspona mosta dugačka je 200 metara, dok je pilon za sada dosegao visinu od 108 metara.
– Danas je završena prva, ali ogromna faza u izgradnji mosta preko Ade Ciganlije. Ostalo nam je da završimo još 376 metara mosta i taj deo posla već je počeo da se radi, jer su sa novobeogradske strane postavljeni prvi stubovi. Tokom nedavnog povišenog vodostaja reka dva meseca smo imali određenih problema, ali nas izvođači uveravaju da će posao biti završen na vreme, to jest do kraja sledeće godine – rekao je gradonačelnik Đilas.
Pilon na mostu preko Ade biće visok 200 metara, s tim što će betonom biti izliven do 175 metra, a potom će biti postavljena čelična konstrukcija. Kada bude dosegao 130. metar počeće postavljanje dvadeset kosih čeličnih užadi koja se izrađuju u Japanu, a koji će „nositi” most. Kolovoz se nalazi na 22. metru pilona.
Glavni raspon mosta, dugačak 376 metara, gradi se spajanjem čeličnih elemenata koji se izrađuju u Kini. Njihova predmontaža odvija se na samom gradilištu, a zatim se podizanjem sa reke ugrađuju u konstrukciju.
Govoreći o izgradnji prilaznih saobraćajnica, gradonačelnik Dragan Đilas rekao je da taj posao napreduje po planu.
– Petlja „Careva ćuprija” biće završena do kraja ove godine, kada ćemo početi izgradnju petlje u Radničkoj ulici. Opredelili smo se da ova petlja bude rađena malo sporije, kako ne bismo morali da rušimo nadvožnjak i time izazovemo saobraćajni kolaps u ovom delu grada. Kasnije ćemo nastaviti izgradnju Bulevara patrijarha Pavla kao moderne saobraćajnice sa po dve trake, a potom će se graditi tunel ispod Senjaka i Dedinja. U narednih nekoliko meseci, posle sprovedenog konkursa, znaćemo ko će biti izvođač pristupnih saobraćajnica sa novobeogradske strane. Najpre će se saobraćajnice graditi do ulice Jurija Gagarina i železničke stanice, a u drugoj fazi do Tošinog bunara – objasnio je gradonačelnik Đilas.
Most preko Ade Ciganlije ukupno će biti dugačak 969 metara i širok 45 metara. Imaće šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze. Maksimalna propusna moć biće oko 12.000 vozila na sat, a projektom je predviđeno da kroz konstrukciju mosta budu provučeni svi neophodni vodovi gradske komunalne i javne infrastrukture.
Današnjem događaju prisustvovali su i zamenik gradonačelnika Milan Krkobabić, gradski menadžer Aleksandar Bijelić, glavni gradski arhitekta Dejan Vasović, pomoćnik gradonačelnika Aleksandar Šapić, zamenik predsednika Skupštine grada Zoran Alimpić, članovi Gradskog veća, direktor Direkcije za građevinsko zemljište Boris Ranković, šefovi pojedinih odborničkih grupa, čelni ljudi opština Novi Beograd i Čukarica i predstavnici kompanija koje grade most.