Beograd: Beograđani izabrali tri boje za enterijer novih tramvaja
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
20. februar 2011.
Beograd/ Srbija
Zajednička akcija Grada Beograda i „Blica“, u kojoj su posetioci sajtova www.beograd.rs i www.blic.rs imali jedinstvenu priliku da izaberu boju enterijera novih tramvaja koji će se od jeseni naći na ulicama prestonice, je završena.Od samog početka glasanja, Beograđani su gotovo identičan broj glasova davali tamnosivoj, crvenoj i plavoj boji. Kako bi im izašao u susret, grad je sa španskim proizvođačem „KAF“ dogovorio da unutrašnjost tramvaja bude u svakoj od izabranih boja. Deset tramvaja, dakle, imaće iznutra tamnosivu boju, deset crvenu i deset plavu. Metalik siva boja, očigledno je većinu naših sugrađana ostavila ravnodušnim.Plavi enterijer je dobio 32,2 odsto glasova, tamnosivi 30,2, a crveni 28,8 odsto glasova.Inače, prvi tramvaji će u Beograd stići sredinom godine, a na ulicama će se, nakon proba i testiranja, naći na jesen. Svaki od 30 novih tramvaja, koliko će ih ukupno stići do kraja sledeće godine, biće spolja crveno-plave boje i u potpunosti će se razlikovati od šinskih vozila koja trenutno saobraćaju u gradu. Vozila će biti bešumna, niskopodna i klimatizovana. Noseće konstrukcije izrađene su od nerđajućeg aluminijuma, a unutrašnjost od specijalnog ekološkog, nezapaljivog materijala. Novi tramvaj raspolagaće i video-nadzorom od šest kamera koje će pokriti 90 odsto unutrašnjosti vozila. Vozač će imati takozvanu tač skrin kontrolnu tablu koja će ga u svakom trenutku informisati o funkcionalnosti vozila, na primer, u kakvom su stanju kočnice ili koliko ima peska. Umesto u retrovizore, vozač će gledati u dve spoljne kamere, a tramvaji će u potpunosti biti prilagođeni i osobama sa invaliditetom. Vozač će pritiskom na dugme moći da spusti platformu na vratima kako bi osoba u invalidskim kolicima mogla da uđe u vozilo.Španski tramvaji će imati takozvanu asinhronu vuču, što znači da će za razliku od sadašnjih moći da vraćaju neupotrebljenu struju. U GSP „Beograd” procenjuju da bi takav rad ovih tramvaja mogao doneti uštedu električne energije od oko 30 odsto. Tramvaji renomiranog španskog proizvođača inače već saobraćaju ulicama Edinburga, Antalije, Vitorije, Sevilje i drugih svetskih gradova. Španski tramvaj u brojkama:
- Dužina: 32 m
- Širina: 2,3 m
- Visina: (s viljuškom) 3,6 m
- Kapacitet: 242 putnika
- Propisana brzina: 60 km/h.
Izvor[uredi]
- „Београд: Београђани изабрали три боје за ентеријер нових трамваја” Град Београд, 20. фебруар 2011. (srpski)