Лети на пут са летњим, а не зимским пнеуматицима

24. април 2020.
(ПРобјаве) - Овог пролећа многим возачима се план замене зимских пнеуматика за летње одложио због глобалног ванредног стања, условљеног појавом вируса ЦОВИД-19, чиме је сезона замене пнеуматика сигурним кораком ушла у пролећно време. Иако се многи возачи вероватно питају да ли би овог пролећа уопште требало мењати пнеуматике својих возила, Гоодyеарови стручњаци одговарају да је то једина одговарајућа одлука ако желе да имају поуздану, сигурну и штедљиву вожњу кад дођу топлији месеци.

Априлске дневне температуре полако постају праве летње, када се асфалт током дана загрева, па монтажу летњих пнеуматика не би требало дуго одлагати, саветују из Гоодyеар-а. Упркос томе што је ванредно стање многе возаче присилило да са заменом пнеуматика још мало сачекају, па макар то било до маја или чак јуна, возило не би требало да проведе целу сезону у зимској обући. "Летњи пнеуматици при вожњи у топлијим месецима доносе очигледне предности у поређењу са зимским пнеуматицима, јер су специјално развијени да лети обезбеде оптималне перформансе. На вишим температурама, они обезбеђују боље управљање и приањање, као и мању потрошњу горива." наглашава Симон Брезавшчек, вођа техничке подршке купцима за Југоисточну Европу у Гоодyеар-у.

Летњи пнеуматици се разликују од зимских како по спољашњој структури тако и по хемијском саставу смеше гуме. Газећи слој зимских пнеуматика одликују додатне ламеле које обезбеђују боље приањање у снегу и леду, а летњи пнеуматици имају веће и чвршће блокове газећег слоја који се у кривинама и при кочењу мање савијају. Описана основа летњих пнеуматика осим што обезбеђује боље приањање, омогућава боље управљање када су високе температуре, као и краћи пут заустављања. Разлика у дужини пута заустављања између зимског и летњег пнеуматика, на температурама изнад 15 степени Целзијуса, може да буде чак до седам метара у корист летњег пнеуматика! То представља скоро петину пута који пређе савремени аутомобил од постигнуте брзине 100 километара на сат до заустављања.

Поред сигурности, треба се осврнути на трошкове. Убеђење да ћемо вожњом на комплету зимских пнеуматика током целе године уштедети новац је погрешно, зато што ће њихов век трајања бити осетно краћи. Као што објашњава Брезавшчек, кључну улогу при томе игра састав гумене смеше: "Зимски пнеуматици су, због већег процента силике у смеши гуме, осетно мекши и због тога се боље показују на температурама до седам степени Целзијуса. Вожња по угрејаном асфалту изазива њихово прегревање, због тога постају чвршћи и губе своје карактеристике, док се у поређењу са летњим пнеуматицима, на већим температурама осетно брже хабају, а уједно нису економични са аспекта потрошње горива."

При замени пнеуматика Гоодyеарови стручњаци додатно саветују возаче који се ове сезоне неће одлучити за куповину новог комплета, да обрате пажњу на беспрекорно стање својих пнеуматика и довољну дубину профила. Дубина канала мора да буде одговарајућа, јер она у великој мери утиче на возне карактеристике, а највише на спречавање аквапланинга. Законом прописана минимална дубина у већини европских држава је 1,6 милиметара, а Гоодyеар саветује да, због поменутих разлога, пнеуматике замените кад дубина канала падне испод 3 милиметра.

Извор

• PRobjave „Leti na put sa letnjim, a ne zimskim pneumaticima” PRobjave, 24. april 2020. (српски)